garagem TNT porque pertencem à história do clube e nunca serão esquecidos

No TNT Tuning Club, primeiro de tudo são valorizadas as pessoas, e secundariamente os automóveis. Mas quando ambas as partes se destacam, reconhecemos a amizade prestada para todos os elementos do clube, e o valor da representação do clube em concentrações e/ou eventos tuning.

Esta parte do site é dedicada aos automóveis que já representaram (ou ainda representam) o TNT Tuning Club.

 
adicionado: 09 Outubro 2007 - Citroen Saxo 1.5D

Embora pouco visto em concentrações, este Saxo foi modificado pelo Olavo Oliveira, e o resultado foi tremendamente radical. Desde ópticas Seat Ibiza, aos pára-choques frontais Clio V6, este Saxo ficou conhecido pelos alargamentos de carroçaria e interiores de alta qualidade.

 
adicionado: 19 Agosto 2007 - Honda CRX Delsol VTI
Este Honda Delsol pertenceu ao nosso amigo Sérgio, e ganhou prémios em praticamente 95% das concentrações tuning por onde participou. Desde Top 10, Top Interior , Top Motor , Top Mala, Top Melhor Jante, etc. Esta viatura era considerada um forte candidato ao casting dos filmes Fast and Furious por se assemelhar ao estilo de tuning Californiano utilizado nos filmes. As últimas noticias do carro baseiam-se em ter sido vendido para as ilhas portuguesas.

 
adicionado: 02 Agosto 2007 - Mitsubishi Evolution 5
Com mais de 300 cavalos de potência, o Mitsubishi Evolution 5 do Baltazar Lima fez-se notar em todas concentrações tuning por onde passou. Não só pelas linhas desportivas, mas também pelo seu comportamento em provas. Ganhou diversos prémios 1º lugar em todas as provas de aceleração dos eventos tuning, inclusivé quebrar records de tempo nos autódromos e track-days. A sua vertente mais forte basea-se na motorização, fazendo delicias para quem gosta de "ser colado ao banco". Mas não falando apenas do automóvel, a pessoa em si tem muito mérito e consideração.Baltazar Lima é grande amigo do fundo do coração de todos nós, faz parte da família TNT.

 
adicionado: 21 Julho 2007 - Volkswagen Polo G40
Este magnifico G40 foi preparado pelo nosso amigo Ricardo Santos, e foi considerado uma preparação "extrema" no seu tempo. Esse adjetivo provém das ópticas Punto fase 2 , pára-choques Punto fase 1 , pára-choques traseiro fase 2, pintura pérola, capot Lancia Integrale, espelhos Mattig, apenas para mencionar algumas das características excêntricas que o carro adquiriu na transformação radical. A nível de mecânica foi alterado de 1300cc para 1500cc, e mais alguns pormenores mecânicos. Chegou a efectuar uma sessão fotográfica para uma revista tuning nacional, mas infelizmente nunca chegou a ser publicada. Marcou bastante destaque nas concentrações nacionais, e também na concentração de Pontevedra (Vigo, Espanha) .
Mais tarde, este G40 ficou inutilizado na garagem, dando lugar a 1 Smart Roadster.

 
adicionado: 21 Julho 2007 - Fiat Punto Cabrio
Da cidade Pombal, o nosso amigo Wilson foi um grande participante no clube, participou em diversas concentrações de norte a sul. O maior destaque foi para a reportagem do seu "piriquito" na revista Tuning & Car Áudio (agora Maxi Tuning) . Após 2 anos de preparação tuning, o Wilson encostou o carro na garagem para mais tarde o seu irmão conduzir, e passou a conduzir um Corvette de matrícula francesa, seu país de origem.

 
adicionado: 21 Julho 2007 - Fiat Bravo GT
Este Fiat Bravo foi o 1º automóvel totalmente modificado a integrar-se no clube. Preparado profissionalmente pela empresa Patriot, apurou imensos TOP´s em eventos importantes, tais como Top 20 na Tun Auto (Santarém) , Top Melhor Pintura em Pontevedra (Espanha), e Top5 PROFESSIONAL no grandioso evento Maxi Tuning Show (Espanha), apenas para mencionar alguns prémios .

 
adicionado: 21 Julho 2007 - Ford Fiesta 1.8 TD Bossturbo
Este Ford Fiesta tem 1 particulariedade: esteve no TNT desde o dia 1, pois pertenceu ao fundador do TNT Tuning Club (Ricardo Miranda) e foi modificado ao longo dos tempos. Apesar de nunca ter recebido algum prémio TOP em eventos tuning, percorreu concentrações e eventos tuning desde o norte até sul de Portugal, e alguns eventos tuning em Espanha.
Em meados de Março 2006 cedeu o seu lugar de garagem a um Ford Puma, e foi vendido ao Nuno Rocha, residente na Figueira da Foz.